A.在全部貨物提清后收回提貨單
B.在收貨人預(yù)付全部運(yùn)雜費(fèi)后收回提貨單
C.在結(jié)清一切運(yùn)雜費(fèi)后讓收貨人提走全部貨物
D.在簽批完畢后將貨物卸入庫場
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你可能感興趣的試題
A.保證船舶準(zhǔn)時(shí)發(fā)航
B.保證貨物質(zhì)量
C.保證船舶周轉(zhuǎn)
D.保證船舶和貨物安全
A.貨源組織
B.選貨
C.承運(yùn)
D.找運(yùn)商務(wù)作業(yè)
A.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較小
B.運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性較大
C.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小
D.運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較大
A.需求方
B.供給方
C.水路運(yùn)輸貨物
D.水路貨運(yùn)服務(wù)
A.客貨運(yùn)輸任務(wù)完成的實(shí)績
B.船舶運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)
C.客貨運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)整的情況
D.船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)狀況分析
最新試題
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件,共收運(yùn)費(fèi)500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。