關(guān)于熱電偶測溫，不正確的說法為（）

采用EPC-50控制單元的S型分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，水分傳感器MT0是通過檢測（）實(shí)現(xiàn)水分檢測的。

電感螺管式壓力傳感器，當(dāng)鐵芯處于螺管中間時(shí)，兩次級繞組互感相同，1M=2M，因而由初級線圈激勵(lì)的感應(yīng)電動(dòng)勢相同。這時(shí)輸出電動(dòng)勢（）

S型分油機(jī)中的MT50水分傳感器采用（）測量油中含水量。

半導(dǎo)體熱敏電阻不可用在（）中。

相比一般傳感器，智能式傳感器的顯著特點(diǎn)有（）①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價(jià)格比④促成了傳感器多功能化

若溫度傳感器按被測物理量來分類，船舶機(jī)艙最常見的傳感器有（）

關(guān)于熱電偶的使用，下列說法錯(cuò)誤的是（）

在用熱電阻溫度傳感器檢測某監(jiān)視點(diǎn)溫度的電路中，所謂三線制是指（）

Pt100是船舶機(jī)艙常用的（）