下列哪些屬于公正檢驗(yàn):()
Ⅰ海損檢驗(yàn)
Ⅱ索賠檢驗(yàn)
Ⅲ附加檢驗(yàn)
Ⅳ貨損檢驗(yàn)
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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A.初次檢驗(yàn)應(yīng)在船舶投入營運(yùn)前進(jìn)行
B.期間檢驗(yàn)應(yīng)在相應(yīng)證書是第2個(gè)或第3個(gè)周年日前、后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行
C.年度檢驗(yàn)在每周年日前3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行
D.客船的船底外部檢查應(yīng)每年進(jìn)行一次
A.也稱臨時(shí)檢驗(yàn)
B.船舶重大修理、改裝、更換設(shè)備后需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
C.附加檢驗(yàn)只能是部分的
D.更換船名、船東、船旗、船籍港、船舶識(shí)別號(hào)需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)
A.屬于強(qiáng)制性檢驗(yàn)
B.是指按照船籍國政府的法令、法規(guī)和政府批準(zhǔn)、接受、承認(rèn)或加入的有關(guān)國際公約、議定書、修正案、規(guī)則等,對(duì)從事國際或國內(nèi)航行的船舶所進(jìn)行的檢驗(yàn)、檢查和鑒定
C.檢驗(yàn)合格后簽發(fā)或簽署相應(yīng)的法定證書
D.除政府機(jī)關(guān)外,法定檢驗(yàn)還可以由其它個(gè)人進(jìn)行
A.船員嚴(yán)重失職,給船員用人單位造成重大損害
B.患病或非因公負(fù)傷,在規(guī)定的醫(yī)療期滿后仍不能上船任職
C.嚴(yán)重違反船員用人單位的規(guī)章制度
D.被依法追究刑事責(zé)任
A.船員用人單位未及時(shí)足額向船員支付勞動(dòng)報(bào)酬
B.船員用人單位未依法為船員繳納社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)和(或)商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)
C.船員用人單位的規(guī)章制度違反法律、法規(guī)的規(guī)定,損害船員權(quán)益的
D.如果用人單位出現(xiàn)船員可以解除勞動(dòng)合同的情形,船長和高級(jí)船員可隨時(shí)下船離職
最新試題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
采用船尾離泊方法,對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
漂滯不適用于下列哪種情況?()
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。