A.審核
B.反審核
C.使用
D.反使用
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A.如果物料屬性是外購(gòu),可以指定物料的默認(rèn)供應(yīng)商
B.無(wú)論物料屬性是什么,都可以指定物料的默認(rèn)供應(yīng)商
C.如果物料屬性是自制,可以指定物料的默認(rèn)生產(chǎn)部門(mén)
D.如果物料屬性是自制,可以指定物料的默認(rèn)供應(yīng)商
A.用來(lái)定義每天的班次
B.用來(lái)定義每天的工作時(shí)間
C.是排產(chǎn)和能力計(jì)算的基本數(shù)據(jù)
D.為了定義班次需要
A.該部門(mén)承擔(dān)的費(fèi)用屬于制造費(fèi)用
B.在配置時(shí),部門(mén)屬性應(yīng)該配置成“非車(chē)間”
C.成本核算類(lèi)型應(yīng)該配置成“輔助生產(chǎn)部門(mén)”
D.配置時(shí)不需要考慮部門(mén)的性質(zhì),應(yīng)該與其他部門(mén)一樣,只要輸入信息即可
A.BOM要反映時(shí)間關(guān)系必須從工藝路線文件獲得時(shí)間定額信息才能計(jì)算
B.只有建立BOM后,才能進(jìn)行物料累計(jì)提前期的計(jì)算
C.MRP計(jì)算實(shí)質(zhì)上是依據(jù)BOM來(lái)展開(kāi)運(yùn)算的
D.BOM是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)性描述文件
A.基本生產(chǎn)部門(mén)發(fā)生的費(fèi)用會(huì)計(jì)入生產(chǎn)成本
B.期間費(fèi)用部門(mén)發(fā)生的費(fèi)用會(huì)計(jì)入生產(chǎn)成本
C.輔助生產(chǎn)部門(mén)發(fā)生的費(fèi)用會(huì)計(jì)入生產(chǎn)成本
D.期間費(fèi)用部門(mén)發(fā)生的費(fèi)用不會(huì)計(jì)入生產(chǎn)成本
最新試題
飛機(jī)的生產(chǎn)模式又叫做多品種小批量生產(chǎn)模式。
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
企業(yè)銷(xiāo)售物流必須用零庫(kù)存。
供應(yīng)商管理庫(kù)存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
采購(gòu)物流比生產(chǎn)物流的更耗費(fèi)成本。
MRP對(duì)企業(yè)的每個(gè)部門(mén)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了管理。
第三方物流的特點(diǎn)是()
影響生產(chǎn)物流最基本的因素是()
物流均勻、連續(xù)進(jìn)行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒(méi)有在制品儲(chǔ)存,這種屬于()
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。