交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗方法是（）。

下列不屬于鋼卷尺使用過程中誤差來源的是（）

環(huán)形線圈車輛檢測器進行耐候性能試驗以后，要求非金屬材料的機械力學(xué)性能的保留率（）。

隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括（）。

雙組分路面標線涂料不粘胎干燥時間小于（）。

下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是（）。

用于執(zhí)法和收費為目的的汽車軸重動態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為（）。

隨機變量χ在-2s～2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為（）。

入口稱重檢測設(shè)施車牌識別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為（）。

交通事件主要指（）等典型事件種類。