港口的規(guī)模越大，對計劃管理的要求越高；港口的航線越多，設計的面越廣，對計劃管理的要求也越嚴密。

“審核有關集裝箱單證，磅出出口集裝箱實際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責之一。

船舶的運距越長、船舶噸位越大，單位運輸成本越高。

對航行國際航線的船舶實行強制理貨。

港口的柔性化就是要根據用戶的需要，及時有效地處理多貨物、小批量、多票數、短周期的綜合物流活動。

集裝箱運輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。

上海港和廣州港是我國為數不多的國際航運中心。

我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內湖流域面積大，但我國發(fā)展水運和建設港口的條件卻不是十分優(yōu)越。

我國沿海港口采用的集裝箱堆場的堆箱規(guī)則基本是堆六過七的堆箱規(guī)則，而國外有的集裝箱碼頭最大對高層數已經達到九層。

為了轉移貨物在運輸過程中的風險損失，貨主、貨運代理需要辦理貨物運輸保險和國際貨運代理責任險。