（）的客貨混運高速鐵路道岔應選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構曲線超高在（）上設計，無仰拱隧道內超高可在隧道地板上設置。

高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞，應判定為（）。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構路基地段（）應在路基基床表層上設置。

高速鐵路高程控制網復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

300－1型扣件按無砟道床形式應為（）扣件。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應連掛運行，并在（）分解和連掛。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

線路平縱斷面設計應滿足軌道（）要求。