規(guī)則式道路網(wǎng)有（）等，一般用于地形較平坦的居住區(qū)。

混合式道路網(wǎng)是將（）路網(wǎng)混合使用。

根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50180-3）（2002年版）的規(guī)定，居住區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)?？煞譃椋ǎ┤?，并相應提供配套設施。

在計劃經(jīng)濟時期，居住區(qū)規(guī)劃形成了傳統(tǒng)的固定模式，即在空間上也清晰地劃分出（）。

小區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個出入口，居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連，機動車道對外出入口間距（）。

（）認為城市設計的目的就是通過紀念性要素構(gòu)成城市的脈絡結(jié)構(gòu)來滿足市民感性的城市體驗。

（）是進出庭院及住宅的道路，主要通行自行車及行人，但也要滿足消防、救護、搬家、垃圾清運等汽車的通行。

（）以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點，首先提出了“鄰里單位”的理論。

（）提出了“景觀序列”的概念，認為城市環(huán)境可以從一個運動中的人的視角來設計，對于這個人來說，整個城市變成了一個可塑的體驗，一次經(jīng)歷壓力和真空的旅行，一系列的開敞與圍合，收縮和釋放。

（）通常是指一個被建筑物圍合的區(qū)域，可能是紀念性的空間，也可能是公共活動的場所，或者兼具兩種功能。