A.為了緩解交通擁擠情況
B.為了限制小汽車的擁有量
C.為了控制私人交通方式對(duì)城市環(huán)境質(zhì)量、道路占用等方面的外部不經(jīng)濟(jì)性
D.為了擴(kuò)大公共交通外部性經(jīng)濟(jì)正效果
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A.將外部性經(jīng)濟(jì)的負(fù)效果轉(zhuǎn)化為外部性經(jīng)濟(jì)的正效果
B.政府運(yùn)用市場(chǎng)規(guī)律使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
C.政府通過收費(fèi)使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性存在
D.微觀經(jīng)濟(jì)單位因其產(chǎn)生的外部經(jīng)濟(jì)而向得益者收取相應(yīng)費(fèi)用，或者因其產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)而向受害者支付相應(yīng)補(bǔ)償，從而使經(jīng)濟(jì)意義上的外部性不存在
A.80年代初
B.90年代初
C.80年代末
D.90年代末
A.空間集聚性
B.范圍經(jīng)濟(jì)
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.高度集約化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)
A.城市與區(qū)域內(nèi)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)
B.形成一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合理分工、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局體系
C.區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效、有序發(fā)展的必然要求
D.城市經(jīng)濟(jì)賴以生存和高效率運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件
A.國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策
B.經(jīng)濟(jì)開放度
C.資源的開發(fā)利用
D.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體水平
E.經(jīng)濟(jì)體制
最新試題
一般而言，城市與區(qū)域一體化發(fā)展主要有五個(gè)方面的內(nèi)容組成，即生產(chǎn)要素市場(chǎng)一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境資源開發(fā)和保護(hù)一體化。其中對(duì)五個(gè)方面的相關(guān)作用敘述正確的選項(xiàng)包括（）。
下面（）是外部性經(jīng)濟(jì)的正效果。
下面哪些物品的需求相對(duì)來(lái)說是缺乏彈性的（）。
城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容有（）。
下列城市財(cái)政支出中屬于生活支出的是（）。
下面關(guān)于公共財(cái)政的基本特點(diǎn)的論述正確的是（）。
國(guó)際上對(duì)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的劃分通常是通過工業(yè)化的測(cè)度來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展程度，其中主要的理論包括（）。
1928年，（）在紐約合作出版的《城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書，則把對(duì)城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)中分散研究的成果系統(tǒng)化了，它標(biāo)志著城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)分支的誕生。
外部性問題是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)重要研究議題。在（）等方面的公共政策制定時(shí)，都會(huì)應(yīng)用到外部性的理論和分析方法。
公共財(cái)政的基本功能包括以下（）。