A.一元模式
B.二元模式
C.三元模式
D.四元模式
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A.只有負面的影響
B.只有正面的影響
C.緩沖
D.或是挑戰(zhàn)或是機遇
A.17
B.5
C.4
D.7
A.整體服務(wù)水平好
B.供應(yīng)商的財務(wù)狀況
C.供應(yīng)商的核心競爭力
D.供應(yīng)商內(nèi)部組織與管理
A.公司戰(zhàn)略
B.經(jīng)營戰(zhàn)略
C.職能戰(zhàn)略
D.部門戰(zhàn)略
江西省某外貿(mào)公司將一批貴重皮毛制品交福建省某輪船公司運輸,雙方簽訂了運輸合同,通過固定的航線、固定的港口、固定的船期運往美國。航行途中因設(shè)備故障輪船起火,船長立即組織人員滅火搶救。滅火后統(tǒng)計損失,被火燒毀的貨物價值共計5000美元,因救火被水浸壞的貨物價值共計6000美元。
為了降低海上運輸風(fēng)險,下列海運貨物保險中,貨主可以單獨投保的是()。
A.平安險
B.一切險
C.附加險
D.戰(zhàn)爭險
最新試題
以兩個相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對企業(yè)經(jīng)營狀況進行分析。
進行經(jīng)營分析是了解和認識企業(yè)()的基本方法。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
一項發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時間內(nèi)涵的模糊概念,在實際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時之內(nèi)。
企業(yè)為制定業(yè)務(wù)投資組合計劃而劃分的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單位應(yīng)()。
生產(chǎn)企業(yè)在保持國內(nèi)市場的同時開辟國外市場這種方法是()。
對企業(yè)的經(jīng)濟活動、經(jīng)營管理、財務(wù)狀況等進行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。
中國的“儲運”與國外“物流”的主要差別在于()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
評價營銷機會的第一步是()。