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A.大、中城市應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步取代遠(yuǎn)距離出行的自行車(chē)
B.大城市應(yīng)完善市區(qū)至郊區(qū)的公共交通線路網(wǎng)
C.城市公共汽車(chē)和電車(chē)的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每800～1000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)
D.城市公共汽車(chē)和電車(chē)的規(guī)劃擁有量，中、小城市應(yīng)每1200～1500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)
E.大、中城市應(yīng)控制預(yù)留設(shè)置快速軌道交通的用地

A.在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到2.5～5km/km²
B.在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2～2.5km/km²
C.市區(qū)公共汽車(chē)與電車(chē)主要線路的長(zhǎng)度宜為8～12km
D.在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通路網(wǎng)的密度，應(yīng)達(dá)到3～4km/km²
E.快速軌道交通的線路長(zhǎng)度不宜大于35min的行程