A.爭取與等高線平行，盡量做到不要過大地改動(dòng)原有的自然等高線
B.爭取與等高線平行，可以過大地改動(dòng)原有的自然等高線
C.爭取比等高線高，可以過大地改動(dòng)原有的自然等高線
D.爭取比等高線低，可以過大地改動(dòng)原有的自然等高線
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A.人的活動(dòng)是城市交通的主要活動(dòng)
B.人是城市交通的決定性因素
C.城市用地是城市交通的決定性因素
D.要有交通分流的思想和功能分工的思想
A.全面分析城市交通問題產(chǎn)生的原因，提出綜合解決城市交通問題的根本措施
B.通過改善與經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來提高城市的經(jīng)濟(jì)效益
C.在充分保護(hù)有價(jià)值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財(cái)政允許的前提下，盡快建成相對完善的城市交通設(shè)施
D.通過多方面投資來提高交通可達(dá)性，拓展城市的發(fā)展空間，保證新開發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)
A.等值線法
B.系統(tǒng)評(píng)價(jià)法
C.層次分析法
D.模糊評(píng)價(jià)法
A.整體性、系統(tǒng)性
B.整體性、過程性
C.過程性、動(dòng)態(tài)性
D.系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性
A.體制和政策的轉(zhuǎn)換問題
B.經(jīng)濟(jì)和政策的轉(zhuǎn)換問題
C.體制和政策的統(tǒng)一問題
D.經(jīng)濟(jì)和政策的統(tǒng)一問題
最新試題
下列關(guān)于鐵路客運(yùn)站規(guī)劃布局的表述，正確的有（）。
避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在（）。
下列屬于實(shí)施國土空間總體規(guī)劃的內(nèi)容是（）。
下列關(guān)于國土空間開發(fā)保護(hù)制度的表述，不準(zhǔn)確的是（）。
根據(jù)《市級(jí)國土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，下列選項(xiàng)中，不屬于規(guī)劃成果必須包含的是（）。
下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容，屬于核心目的是（）
根據(jù)《自然資源部關(guān)于推進(jìn)規(guī)劃用地“多審合一，多證合一”改革的通知》，下列文件中不屬于改革后建設(shè)項(xiàng)目用地管理有效文件的是（）。
下列規(guī)劃設(shè)計(jì)要求中，不屬于濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)原則的是（）。
生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的用地指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)（）確定。
下列關(guān)于新中國城市規(guī)劃發(fā)展情況描述，正確的是（）。