A.10
B.15
C.20
D.25
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A.170
B.160
C.152
D.75
A.JPXC-1000
B.JWXC-1700
C.JWJXC-480
D.JYJXC-160/260
A.38/26
B.46/18
C.44/20
D.42/18
A.1
B.2
C.3
D.4
A.980
B.1080
C.1280
D.1330
最新試題
當軌旁ATP(區(qū)域控制器)檢測到的站臺門(PSD)為打開狀態(tài)時,禁止所有模式下的列車進站或離站。
為滿足列車定位的要求,在區(qū)間需要布置用于定位的固定應答器,用于區(qū)間定位的固定應答器間距不大于()m。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負極。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
根據(jù)繼電器接點在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應大致相等。
按照“極性交叉”來配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺(單個或所有)設置“扣車/終止扣車”或“跳?!币詫崿F(xiàn)自動調(diào)整。
在站臺布置()個ATO無源應答器,滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。