運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)包括（）。

（）指的是各級(jí)政府主管部門(mén)及授權(quán)機(jī)關(guān)，它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。

運(yùn)輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在（）等面。

以港站性質(zhì)出現(xiàn)的（）通常按貨運(yùn)和客運(yùn)分別設(shè)立。

近年來(lái)，環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視，這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的（）。

運(yùn)輸最基本的效用包括（）。

汽車(chē)站場(chǎng)按服務(wù)方式可分為（）。

我國(guó)將內(nèi)河航道分為（）。

把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群，稱(chēng)為（）。

運(yùn)輸業(yè)的（）是指一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的行為對(duì)另一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒(méi)有為此付出代價(jià)或者因此獲得補(bǔ)償。