A.運輸行政管理組織
B.運輸生產(chǎn)經(jīng)營組織
C.運輸消費管理組織
D.運輸經(jīng)濟(jì)管理組織
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A.集裝箱
B.托盤
C.叉車
D.柔性集裝袋
A.綜合運輸
B.集中運輸
C.托盤運輸
D.聯(lián)合運輸
A.起重機械
B.鐵路車輛
C.載貨汽車
D.民用飛機
A.集合性運輸樞紐
B.綜合性運輸樞紐
C.聯(lián)合運輸樞紐
D.單一方式運輸樞紐
A.聯(lián)合運輸樞紐
B.集合性運輸樞紐
C.綜合性運輸樞紐
D.單一方式運輸樞紐
A.四級
B.五級
C.六級
D.七級
A.三級
B.四級
C.五級
D.六級
A.運輸線路
B.運輸場站
C.運輸設(shè)備
D.運輸系統(tǒng)
A.運輸生產(chǎn)經(jīng)營組織
B.運輸人員培訓(xùn)組織
C.運輸工具維修設(shè)備
D.運輸市場體系
A.搬運裝卸設(shè)備
B.運輸工具
C.運輸基礎(chǔ)設(shè)施
D.運輸組織
最新試題
近年來，環(huán)境污染較輕的運輸方式再次引起了人們的重視，這體現(xiàn)了運輸業(yè)發(fā)展趨勢的（）。
運輸業(yè)的（）是指一個經(jīng)濟(jì)主體的行為對另一個經(jīng)濟(jì)主體的福利所產(chǎn)生的外部影響，而施加這種影響的主體卻沒有為此付出代價或者因此獲得補償。
（）是某個經(jīng)濟(jì)行為個體的活動使他人或社會受損，而造成外部不經(jīng)濟(jì)的人卻沒有為此承擔(dān)成本。
按照運輸距離不同將運輸系統(tǒng)劃分為（）。
集裝單元化運輸最常見的形式是（）。
運輸業(yè)的發(fā)展趨勢包括（）。
鐵路車站按照辦理的運輸業(yè)務(wù)不同，可以分為（）。
下列屬于世界性港口的是（）。
運輸業(yè)的正外部性主要體現(xiàn)在（）等面。
運輸生產(chǎn)按其在社會再生產(chǎn)的過程中的作用和位置不同，可以分為（）。