A.客運(yùn)場站與市內(nèi)集疏道路系統(tǒng)結(jié)合
B.長途客運(yùn)場站應(yīng)依托公路主骨架布設(shè)，與公路主骨架有快速、方便的通道
C.在火車站、機(jī)場或港口附近，不需要設(shè)置專門的公路集疏客運(yùn)場站
D.大城市樞紐需要設(shè)置多個(gè)客運(yùn)站時(shí)，可以考慮按銜接線路方向設(shè)置
E.客流主要產(chǎn)生點(diǎn)和有較大換乘客流的節(jié)點(diǎn)，可以作為公路樞紐的備選場站
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B.簡易車站
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D.口岸站
E.等級(jí)站
A.樞紐站
B.停靠站
C.招呼站
D.口岸站
E.港灣站
A.方式換乘樞紐
B.線路換乘樞紐
C.始發(fā)站樞紐
D.中途站樞紐
E.混合樞紐
A.換乘型樞紐
B.始發(fā)站樞紐
C.集散型樞紐
D.中途站樞紐
E.混合型樞紐
A.方式換乘樞紐
B.城市對(duì)外客運(yùn)樞紐
C.始發(fā)站樞紐
D.中途站樞紐
E.市內(nèi)客運(yùn)樞紐
A.7條首都放射線
B.9條首都放射線
C.7條南北縱向線
D.9條南北縱向線
E.18條東西橫向線
A.首都集中點(diǎn)
B.首都放射線
C.南北縱線
D.東西橫線
E.南北橫線、東西縱線
A.地方道路網(wǎng)
B.高速公路網(wǎng)
C.省級(jí)道路網(wǎng)
D.國道網(wǎng)
E.干道網(wǎng)
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.省級(jí)公路
E.四級(jí)公路
最新試題
某個(gè)位于小型河港或陸運(yùn)交通樞紐附近的集裝箱貨運(yùn)站的年箱運(yùn)量為2×103～5×103標(biāo)準(zhǔn)箱，此集裝箱貨運(yùn)站屬于（）級(jí)。
零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指（）在場內(nèi)集散、流動(dòng)過程所產(chǎn)生的流動(dòng)線路。
（）是城市物流園區(qū)的基礎(chǔ)功能區(qū)，是在綜合運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)中起著重要作用的物流節(jié)點(diǎn)。
貨運(yùn)站總體劃分標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)（），將貨運(yùn)站劃分為四級(jí)。
按照承擔(dān)的客流性質(zhì)，綜合客運(yùn)樞紐可以分為（）。
客運(yùn)站按車站位置和特點(diǎn)劃分，可分為（）。
公路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”的保證是（）。
下列不屬于作為物流節(jié)點(diǎn)的綜合貨運(yùn)樞紐在物流系統(tǒng)中功能的是（）。
集裝箱貨運(yùn)站的年堆存量是指計(jì)劃年度內(nèi)，通過中轉(zhuǎn)站堆存的（）總量。
為使車站分級(jí)合理，應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量，其中，折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于（）。