A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
B.人口及分布狀況
C.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度
D.生產(chǎn)布局和資源分布狀況
E.產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)
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A.運(yùn)輸系數(shù)大于1時(shí),表明運(yùn)量大于生產(chǎn)量
B.運(yùn)輸系數(shù)小于1時(shí),表明運(yùn)量大于生產(chǎn)量
C.商品率高的產(chǎn)品,其運(yùn)輸系數(shù)較大
D.商品率低的產(chǎn)品,其運(yùn)輸系數(shù)較大
E.同一產(chǎn)品在不同時(shí)期由于產(chǎn)銷關(guān)系的變化,運(yùn)輸系數(shù)也會(huì)發(fā)生變化
A.過境貨流
B.中轉(zhuǎn)貨流
C.區(qū)間貨流
D.區(qū)內(nèi)貨流
E.“順向”貨流
A.貨物流量
B.貨物周轉(zhuǎn)量
C.貨物流時(shí)
D.線路長度
E.貨物類別
A.表明貨流的合理流向,避免不合理運(yùn)輸
B.便于根據(jù)貨流特點(diǎn)組織運(yùn)輸
C.為線路、站點(diǎn)的新建、擴(kuò)建提供必要的資料
D.便于計(jì)算貨物運(yùn)輸速度
E.清晰地表明各類物資所需運(yùn)輸?shù)那闆r,可視輕重、緩急合理安排運(yùn)輸
A.確定貨物周轉(zhuǎn)量的時(shí)間變長
B.確定貨物周轉(zhuǎn)量的時(shí)間變短
C.沿一個(gè)方向通過的貨物周轉(zhuǎn)量總和增加
D.實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量的道路長度變短
E.實(shí)現(xiàn)貨物周轉(zhuǎn)量的道路長度變長
最新試題
該公司當(dāng)年貨運(yùn)事故賠償率為()。
下列屬于貨流構(gòu)成要素的有()。
下列指標(biāo)的變化會(huì)使路段貨流強(qiáng)度提高的是()。
貨流分布在()具有不均衡性的特點(diǎn)。
從服務(wù)形式來看,快件運(yùn)輸?shù)慕M織形式可以分為()。
該公司2012年10月的貨差率為()。
影響貨流的因素包括()。
道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量包括()。
整車貨物運(yùn)輸是汽車運(yùn)輸企業(yè)組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N主要形式,相對于零擔(dān)運(yùn)輸它的特點(diǎn)表現(xiàn)為()。
貨物在運(yùn)送途中的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為途中作業(yè),途中作業(yè)主要包括()。