A.多班運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.單班運(yùn)輸
D.定時(shí)運(yùn)輸與定點(diǎn)運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸
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A.全掛運(yùn)輸
B.定掛運(yùn)輸
C.分段運(yùn)輸
D.單車運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸
A.貨運(yùn)票據(jù)的交接
B.貨物整理
C.貨物卸車
D.貨物保管
E.貨物交付
A.途中貨物交接
B.貨運(yùn)票據(jù)的交接
C.貨物整理或換裝
D.組織裝車
E.核算制票
A.組織裝車
B.貨運(yùn)票據(jù)的交接
C.貨物整理或換裝
D.受理托運(yùn)
E.核算制票
A.裝車
B.運(yùn)送
C.卸車
D.保管
E.加工
A.貨流量
B.運(yùn)距
C.貨運(yùn)量
D.貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量
E.貨流密度
A.空間上
B.方向上
C.運(yùn)輸需求
D.時(shí)間上
E.地區(qū)上
A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
B.人口及分布狀況
C.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度
D.生產(chǎn)布局和資源分布狀況
E.產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)
A.運(yùn)輸系數(shù)大于1時(shí),表明運(yùn)量大于生產(chǎn)量
B.運(yùn)輸系數(shù)小于1時(shí),表明運(yùn)量大于生產(chǎn)量
C.商品率高的產(chǎn)品,其運(yùn)輸系數(shù)較大
D.商品率低的產(chǎn)品,其運(yùn)輸系數(shù)較大
E.同一產(chǎn)品在不同時(shí)期由于產(chǎn)銷關(guān)系的變化,運(yùn)輸系數(shù)也會(huì)發(fā)生變化
A.過境貨流
B.中轉(zhuǎn)貨流
C.區(qū)間貨流
D.區(qū)內(nèi)貨流
E.“順向”貨流
最新試題
該公司2012年10月的貨運(yùn)及時(shí)率為()。
下列屬于貨流構(gòu)成要素的有()。
該公司2012年10月的貨運(yùn)事故賠償率為()。
根據(jù)發(fā)貨人或收貨人是否單獨(dú)需要使用一個(gè)集裝箱,集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為()。
衡量貨物運(yùn)輸為社會(huì)提供勞務(wù)大小的尺度為運(yùn)輸量,它是()的總稱。
整車貨物運(yùn)輸是汽車運(yùn)輸企業(yè)組織貨物運(yùn)輸?shù)囊环N主要形式,相對(duì)于零擔(dān)運(yùn)輸它的特點(diǎn)表現(xiàn)為()。
道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量的特性包括()。
貨流圖的主要功能包括()。
該公司在今后服務(wù)質(zhì)量管理中應(yīng)采取的主要措施有()。
下列關(guān)于運(yùn)輸系數(shù)的說法正確的是()。