在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）

為物品及其信息流動(dòng)提供相關(guān)服務(wù)的過(guò)程，指的是（）

部分包機(jī)運(yùn)輸與班機(jī)運(yùn)輸比較，其優(yōu)點(diǎn)不包括（）

下列對(duì)配送進(jìn)行的分類中，不屬于按照配送的組織形式分類的是（）

取消貨架之間的巷道，使各排貨架緊密相連，這樣就使同一層、同一列的貨物互相貫通，形成能依次存放許多貨物單元的通道的是（）

對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是（）

下列商品需要使用零擔(dān)發(fā)運(yùn)的是（）

通過(guò)物流資源的需求方、供給方和第三方（法律）來(lái)共同治理的模式稱為（）

冷藏庫(kù)的溫度一般是（）

以下關(guān)于集裝箱的描述，錯(cuò)誤的是（）