A.船長、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為
B.來自船外的暴力盜竊或海盜行為
C.被保險人縱容，私下授意船長、船員進(jìn)行不法行為
D.船長、船員有意損害被保險人利益的行為
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A.3/5
B.3/4
C.2/5
D.2/3
A.肇事機(jī)動車中的無責(zé)任車輛，不參與對其他無責(zé)車輛和車外財產(chǎn)損失的賠償計算，僅參與對有責(zé)方車輛損失或車外人員傷亡損失的賠償計算
B.無責(zé)方車輛對有責(zé)方車輛損失應(yīng)承擔(dān)的賠償金額，由有責(zé)方在本方交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額項(xiàng)下代賠
C.對于相關(guān)部門最終未進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的事故，統(tǒng)一適用有責(zé)任比例計算
D.肇事機(jī)動車中應(yīng)投保而未投保交強(qiáng)險的車輛，視同投保機(jī)動車參與計算
A.民事責(zé)任
B.法律責(zé)任
C.刑事責(zé)任
D.賠償責(zé)任
A.由交通警察認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出險地關(guān)于交通事故快速處理的有關(guān)規(guī)定自行協(xié)商確定雙方均有責(zé)任（包括同等責(zé)任、主次責(zé)任）
B.僅涉及車輛損失（包括車上財產(chǎn)和車上貨物）、不涉及人員傷亡和車外財產(chǎn)損失，各方車損金額均在交強(qiáng)險有責(zé)任財產(chǎn)損失賠償限額（2000元）以內(nèi)
C.兩車或多車互碰，只一方投保交強(qiáng)險
D.當(dāng)事人同意采用"互碰自賠"方式處理
A.500元
B.4500元
C.250元
D.100元
A.差別的責(zé)任限額
B.統(tǒng)一的責(zé)任限額
C.分類的責(zé)任限額
D.協(xié)商的責(zé)任限額
A.意外事故或自然災(zāi)害造成保險車輛的損失
B.非意外事故造成保險車輛的損失
C.非自然災(zāi)害造成保險車輛的損失
D.人為事故所造成的保險車輛損失
A.10%
B.30%
C.25%
D.20%
A.60%
B.80%
C.20%
D.50%
A.不計免賠特約險
B.車上人員責(zé)任險
C.車載貨物掉落責(zé)任險
D.車上貨物責(zé)任險
最新試題
在確定沿海內(nèi)河船舶保險的保險金額時，船齡在（）以內(nèi)的船舶視為新船，新船的保險價值按重置價值確定。
我國沿海內(nèi)河船舶保險主要包括（）。
旅客法定責(zé)任保險的保險費(fèi)一般按飛行公里數(shù)計算，收取保險費(fèi)的辦法是在年初按全年預(yù)計保險費(fèi)的（）預(yù)收，到保險期限屆滿時，再根據(jù)實(shí)際完成飛行公里數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
遠(yuǎn)洋船舶保險中，（）是以船舶自起運(yùn)港到目的港為保險責(zé)任起訖期限的保險。
下列哪項(xiàng)屬于保險人在碰撞責(zé)任項(xiàng)下不予賠償?shù)膿p失、費(fèi)用和責(zé)任？（）
船長、船員未經(jīng)船東或船舶保險人同意，擅自將船詐售或抵押給他人侵占價款，保險公司對此類風(fēng)險事故應(yīng)采?。ǎ┑奶幚矸绞?。
購買飛機(jī)時的實(shí)際價值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價值是（）。
自2008年2月1日零時起，機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險開始實(shí)行新的責(zé)任限額。被保險機(jī)動車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為：死亡傷殘賠償限額（）元人民幣，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額（）元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額（）元人民幣。
關(guān)于機(jī)動車輛保險的經(jīng)營特點(diǎn)下列說法不正確的是（）。
（）是承保飛機(jī)駕駛員由于意外事故致使喪失工作能力或者不能再從事其原來工作而造成的損失的保險。