A.機(jī)票的一定比例
B.航空公司的規(guī)定
C.上年標(biāo)準(zhǔn)預(yù)收60%
D.飛行公里數(shù)
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A.分?jǐn)傌?zé)任制
B.當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的規(guī)定或有關(guān)合同
C.交叉責(zé)任制
D.過(guò)錯(cuò)責(zé)任制
A.分?jǐn)傌?zé)任制
B.單一責(zé)任制
C.交叉責(zé)任制
D.過(guò)錯(cuò)責(zé)任制
A.被保險(xiǎn)人
B.空中交通指揮
C.航空公司
D.保險(xiǎn)人
A.由于使用或擁有飛機(jī)、飛機(jī)部件造成的責(zé)任事故
B.在被保險(xiǎn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)內(nèi)發(fā)生的事故
C.由于使用或經(jīng)營(yíng)飛機(jī)或由于從事空中運(yùn)輸事業(yè)而提供貨物、服務(wù)而發(fā)生的事故
D.清理殘骸費(fèi)用
A.飛機(jī)承運(yùn)貨物責(zé)任保險(xiǎn)
B.機(jī)組人員人身意外傷害保險(xiǎn)
C.飛機(jī)旅客人身意外傷害保險(xiǎn)
D.喪失執(zhí)照保險(xiǎn)
A.飛機(jī)的飛行年限
B.飛機(jī)的型號(hào)
C.有關(guān)國(guó)家對(duì)人身傷亡賠償限額的規(guī)定
D.旅客的構(gòu)成
A.機(jī)械失靈、自然磨損、內(nèi)在缺陷
B.被保險(xiǎn)飛機(jī)起飛后失蹤，并且在10天之內(nèi)未得到任何行蹤消息所構(gòu)成的損失
C.由于發(fā)動(dòng)機(jī)吸入石子、灰塵、沙土、冰塊等而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損失
D.存?zhèn)}零備件、設(shè)備無(wú)法解釋的減少、丟失或者在清倉(cāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的短少
A.200%
B.250%
C.150%
D.100%
A.飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)
B.戰(zhàn)爭(zhēng)和劫持險(xiǎn)
C.飛機(jī)旅客人身意外傷害保險(xiǎn)
D.旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)
A.飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)
B.飛機(jī)試飛保險(xiǎn)
C.飛機(jī)旅客人身意外傷害保險(xiǎn)
D.旅客法定責(zé)任
最新試題
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中，（）是以船舶自起運(yùn)港到目的港為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。
船長(zhǎng)、船員未經(jīng)船東或船舶保險(xiǎn)人同意，擅自將船詐售或抵押給他人侵占價(jià)款，保險(xiǎn)公司對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)采?。ǎ┑奶幚矸绞?。
在確定沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額時(shí)，船齡在（）以內(nèi)的船舶視為新船，新船的保險(xiǎn)價(jià)值按重置價(jià)值確定。
沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)中，一切險(xiǎn)關(guān)于觸碰責(zé)任的規(guī)定有碰撞、觸碰責(zé)任的賠償計(jì)算是按（）的方式進(jìn)行的。
飛機(jī)機(jī)身及零配件保險(xiǎn)采取的是（）。
（）是承保飛機(jī)駕駛員由于意外事故致使喪失工作能力或者不能再?gòu)氖缕湓瓉?lái)工作而造成的損失的保險(xiǎn)。
飛機(jī)機(jī)身免賠額保險(xiǎn)屬于（）。
船舶保險(xiǎn)中，當(dāng)新船發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)部分損失時(shí)，如果保險(xiǎn)金額小于保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)人計(jì)算賠款的公式是（）。
保險(xiǎn)人正式接受委付后，對(duì)于所委付的財(cái)產(chǎn)將（）。
以飛機(jī)及其有關(guān)利益、責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具保險(xiǎn)稱為（）。