A.由于包裝不善所致的損失
B.遭受盜竊造成整件提貨不著的損失
C.卸貨過(guò)程中不屬于裝卸人員違反操作規(guī)則所造成的損失
D.承運(yùn)人責(zé)任造成整件提貨不著的損失
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A.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗
B.保險(xiǎn)貨物本身因碰撞而造成的開(kāi)裂、折斷等損傷以及由此引起的包裝破裂造成的損失
C.用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失
D.保險(xiǎn)貨物遭受偷竊整件提貨不著的損失
A.保險(xiǎn)貨物包裝不善造成的損失
B.保險(xiǎn)貨物本身因碰撞而造成的開(kāi)裂、折斷等損傷以及由此引起的包裝破裂造成的損失
C.被保險(xiǎn)人的故意行為所造成的損失
D.托運(yùn)人的過(guò)失行為所造成的貨物損失
A.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后10天為限
B.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后15天為限
C.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后30天為限
D.最多延長(zhǎng)至以收貨人接到到貨通知單后60天為限
A.起運(yùn)地成本價(jià)
B.起運(yùn)地市價(jià)
C.到岸價(jià)
D.目的地市價(jià)
A.到岸
B.航程
C.裝船
D.離岸
最新試題
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般采用()方式承保。
關(guān)于陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()。
()不是國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。
根據(jù)國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)踐,運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)價(jià)值通常按照()確定。
被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失,下列說(shuō)法不正確的是()。
如果被保險(xiǎn)貨物不卸離火車(chē),則以火車(chē)到達(dá)目的地的當(dāng)天午夜起計(jì)算,滿()小時(shí)為止。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,按運(yùn)輸工具的不同分類(lèi),下列說(shuō)法不正確的是()。
國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)選擇保險(xiǎn)方式的決定因素不正確的是()。
我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限是()。
國(guó)內(nèi)水路、陸路(公路、鐵路)運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)人在接到相關(guān)索賠單證后.應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議,應(yīng)在()天內(nèi)賠付。