A.風(fēng)險因素引發(fā)風(fēng)險事故
B.風(fēng)險事故導(dǎo)致?lián)p失
C.風(fēng)險因素只是風(fēng)險事故產(chǎn)生并造成損失的可能性或使這種可能性增加的條件，它并不直接導(dǎo)致?lián)p失
D.下冰雹使得路滑而發(fā)生車禍，造成人員傷亡，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險因素；若冰雹直接擊傷行人，則冰雹既是風(fēng)險因素，又是風(fēng)險事故
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A.不確定性與不平衡性
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A.直接損失和責(zé)任損失
B.額外損失和收入損失
C.直接損失和間接損失
D.實質(zhì)損失和間接損失
A.家具折舊
B.政治迫害
C.精神打擊
D.支出費用和承擔(dān)責(zé)任
A.經(jīng)濟(jì)損失
B.物質(zhì)損失
C.精神損失
D.實質(zhì)損失
A.風(fēng)險因素引發(fā)損失
B.風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的直接原因
C.在保險實務(wù)中，由實質(zhì)風(fēng)險因素所引起的損失風(fēng)險，大多屬于保險責(zé)任范圍
D.在保險實務(wù)中，由心理風(fēng)險因素所引起的損失風(fēng)險，大多屬于保險責(zé)任范圍
A.農(nóng)用車輛載客
B.道德風(fēng)險因素
C.保險欺詐
D.心理風(fēng)險因素
A.損失
B.風(fēng)險事故
C.風(fēng)險頻率
D.風(fēng)險因素
A.發(fā)展性
B.可測性
C.客觀性
D.不確定性
A.普遍性
B.客觀性
C.社會性
D.發(fā)展性
A.社會性
B.規(guī)律性
C.可測性
D.發(fā)展性
最新試題
自留風(fēng)險是一種非常重要的（）。
根據(jù)以往大量資料、利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計的方法可測算風(fēng)險事故發(fā)生的概率及其損失程度，并且可以構(gòu)造出損失分布的模型，成為（）的基礎(chǔ)。
在風(fēng)險管理技術(shù)中，（）的目的是降低損失頻率和減少損失幅度，重點在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
（）是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險系統(tǒng)地、連續(xù)地進(jìn)行識別和歸類，并分析產(chǎn)生風(fēng)險事故原因的過程。
風(fēng)險管理的成本是指由于風(fēng)險的存在或風(fēng)險事故發(fā)生后，人們必須支出的費用或預(yù)期經(jīng)濟(jì)利益的減少。風(fēng)險管理的成本主要包括（）。Ⅰ．風(fēng)險損失的實際成本Ⅱ．風(fēng)險損失的機(jī)會成本Ⅲ．風(fēng)險損失的間接成本Ⅳ.風(fēng)險損失的直接成本Ⅴ.處理風(fēng)險的費用
流程圖分析方法是一種用來識別單位面臨潛在損失風(fēng)險的常用（）。
將定性與定量相結(jié)合的風(fēng)險識別的分析方法是（）。
轉(zhuǎn)移風(fēng)險是指一些單位或個人為避免承擔(dān)損失，而有意識地將損失或與損失有關(guān)的（）轉(zhuǎn)嫁給另一些單位或個人去承擔(dān)的一種風(fēng)險管理方式。
風(fēng)險損失在一定時間范圍內(nèi)實際發(fā)生損失或預(yù)期發(fā)生損失的數(shù)量與所有可能發(fā)生損失的數(shù)量的比例是指（）。
風(fēng)險評價是指在（）的基礎(chǔ)上，對風(fēng)險發(fā)生的概率、損失程度，結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮，評估發(fā)生風(fēng)險的可能性及其危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施。