A.損失后目標(biāo)
B.最終目標(biāo)
C.總目標(biāo)
D.損失前目標(biāo)
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A.1960年
B.20世紀(jì)70年代中期
C.20世紀(jì)90年代
D.進(jìn)入21世紀(jì)
A.規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)踐
B.保險(xiǎn)理論與實(shí)務(wù)
C.保險(xiǎn)分析
D.購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的實(shí)踐
A.社會(huì)穩(wěn)定
B.社會(huì)利益
C.經(jīng)濟(jì)利益
D.經(jīng)濟(jì)損失
A.損失補(bǔ)償機(jī)制
B.受益增加機(jī)制
C.危機(jī)管理機(jī)制
D.財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)移機(jī)制
A.風(fēng)險(xiǎn)因素引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故
B.風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失
C.風(fēng)險(xiǎn)因素只是風(fēng)險(xiǎn)事故產(chǎn)生并造成損失的可能性或使這種可能性增加的條件,它并不直接導(dǎo)致?lián)p失
D.下冰雹使得路滑而發(fā)生車(chē)禍,造成人員傷亡,車(chē)禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)因素;若冰雹直接擊傷行人,則冰雹既是風(fēng)險(xiǎn)因素,又是風(fēng)險(xiǎn)事故
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指在()的基礎(chǔ)上,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失程度,結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮,評(píng)估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及其危害程度,并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較,以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度,并決定是否需要采取相應(yīng)的措施。
下列各項(xiàng)屬于控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)方法的是()。
財(cái)務(wù)報(bào)表分析法即通過(guò)一系列財(cái)務(wù)報(bào)表以識(shí)別和分析單位存在損失風(fēng)險(xiǎn)的()。
從某一風(fēng)險(xiǎn)事故開(kāi)始,運(yùn)用邏輯學(xué)分析原則,由結(jié)果分析原因,找出各種可能引起事故的潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素,并分析出風(fēng)險(xiǎn)因素引起事故發(fā)生的重要程度,求出事故發(fā)生的概率,進(jìn)而提供控制風(fēng)險(xiǎn)因素的建議和方案,稱(chēng)為()。
將定性與定量相結(jié)合的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的分析方法是()。
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理最有效的方法之一是()。
分散投資的方法只能降低()。
風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策是否最佳,可通過(guò)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理的()來(lái)判斷。
下列關(guān)于選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
風(fēng)險(xiǎn)管理的效果就是獲得的安全保障與成本的比值,比值越大,效益越好,當(dāng)效益比值()時(shí),該風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)可取。