A.交貨遲延
B.航行遲延
C.航行途中貨物由于自然災(zāi)害發(fā)生損失
D.行市變化
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A.雙方約定的
B.承運(yùn)人自定的
C.習(xí)慣的
D.地理上的
A.船長(zhǎng)在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，船員必須執(zhí)行，旅客和其他在船人員可不執(zhí)行
B.船長(zhǎng)有權(quán)對(duì)在船上進(jìn)行違法、犯罪活動(dòng)的人采取禁閉或者其他必要措施
C.船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將船上發(fā)生的出生或者死亡事件記入航海日志
D.棄船時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離船
最新試題
貨物在抵達(dá)目的港以前售出的，貨物共同海損分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。
關(guān)于非人身傷亡的賠償請(qǐng)求，總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為（）計(jì)算單位。
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳?shí)際價(jià)值作為申報(bào)價(jià)值的，分?jǐn)偣餐p時(shí)（）分?jǐn)偣餐p。
船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過(guò)修復(fù)后的船舶價(jià)值的，共同海損犧牲金額按照（）。
保險(xiǎn)人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況（）。
保險(xiǎn)金額由保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定，保險(xiǎn)金額（）。
人身傷亡的賠償請(qǐng)求，總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為（）計(jì)算單位。
不是由于被保險(xiǎn)人的故意，未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，（）。
船舶在合理時(shí)間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地，除合同另有約定外，滿（）后仍沒(méi)有獲知其消息的，為船舶失蹤。
運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。