A.船舶所有權(quán)
B.船舶抵押權(quán)
C.船舶優(yōu)先權(quán)
D.船舶留置權(quán)
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A.如果該船碰撞案在中國法院審理，應(yīng)適用中國法
B.如果在中國法院審理，則適用德國法
C."比西"號采取的自愿擱淺措施所引起的損失屬于共同海損
D.暴風(fēng)雨造成的儀器濕損屬于單獨海損，應(yīng)由保險人負(fù)責(zé)賠償
A.英國法律
B.日本法律
C.中國法律
D.美國法律
A.甲輪對乙、丙兩輪的損害賠償適用日本法
B.甲輪對乙、丙兩輪的損害賠償均適用中國法
C.甲輪對乙輪的損害賠償適用中國法，對丙輪的賠償適用日本法
D.甲輪對乙輪的損害賠償適用日本法，對丙輪的賠償適用中國法
A.甲船先到達(dá)港口，應(yīng)適用甲船船旗國法律
B.乙船是被告，應(yīng)適用乙船船旗國法律
C.適用我國法律
D.適用有關(guān)船舶碰撞的國際公約
A.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國法律，船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用英國法律
B.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用加拿大法律
C.S公司和船員們的船舶優(yōu)先權(quán)均適用中國法律
D.S公司的船舶優(yōu)先權(quán)適用美國法律，船員們的船舶優(yōu)先權(quán)適用加拿大法律
A.船旗國
B.受理案件的法院所在地
C.船舶制造國
D.船舶所有人所在國
A.中國法律
B.美國法律
C.巴拿馬法律
D.中國、美國或巴拿馬法律均可適用，由法院選擇對C公司最有利的法律予以適用
A.所有權(quán)，適用船旗國法律
B.抵押權(quán)，適用船旗國法律
C.擔(dān)保物權(quán)，適用受理案件的法院所在地法律
D.海事賠償責(zé)任限制，適用受理案件的法院所在地法律
A.中止
B.中斷
C.重新計算
D.正常計算
A.貨物在裝運港裝上海輪
B.保險事故發(fā)生
C.貨物到達(dá)目的港
D.貨物在最后一個卸貨港全部卸離海輪
最新試題
海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制，按照（）計算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計算賠償限額。
人身傷亡的賠償請求，總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為（）計算單位。
不正當(dāng)?shù)匾缘陀谪浳飳嶋H價值作為申報價值的，分?jǐn)偣餐p時（）分?jǐn)偣餐p。
貨物共同海損犧牲的金額，貨物損壞，在就損壞程度達(dá)成協(xié)議前售出的，計算方法為（）。
保險人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況（）。
保險人分別簽發(fā)的保險單證的內(nèi)容與預(yù)約保險單證的內(nèi)容不一致的，以（）為準(zhǔn)。
保險金額由保險人與被保險人約定，保險金額（）。
船舶共同海損犧牲，船舶尚未修理的，（）。
船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過修復(fù)后的船舶價值的，共同海損犧牲金額按照（）。
關(guān)于保險金額的說法正確的是（）。