判斷題一般來說，隨著服務(wù)水平的提高，投入成本將加速增長，即邊際成本遞增。也就是說將按時(shí)交貨率從94%提高到98%的邊際成本要小。

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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是（）

A.以高品質(zhì)要求的貨物為服務(wù)對象
B.以高等級公路為基礎(chǔ)
C.依托多層次、網(wǎng)絡(luò)化的貨運(yùn)站場體系集散貨源
D.利用高效的通訊信息技術(shù)為管理手段

2.單項(xiàng)選擇題CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸？（）

A.空運(yùn)
B.海運(yùn)
C.公路運(yùn)輸
D.任何形式運(yùn)輸

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f法，正確的是（）

A.托盤運(yùn)輸適合所有貨物
B.同一批貨物裝載于每個(gè)托盤上的重量和數(shù)量必須相等
C.按照國際慣例，托盤本身不收取費(fèi)用
D.貨物以托盤運(yùn)輸時(shí)，在所有運(yùn)輸單證上都要注明“托盤運(yùn)輸”字樣

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是（）

A.可分為直接銷售、聯(lián)運(yùn)兩種方式
B.可分為直接銷售、代理銷售、聯(lián)運(yùn)三種方式
C.銷售代理人能同時(shí)經(jīng)營多家航空公司的貨運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)
D.由于航空公司能夠提供服務(wù)的航線有限，航空公司之間可以采用聯(lián)運(yùn)服務(wù)

5.多項(xiàng)選擇題繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意（）

A.主要因素不宜超過2-3個(gè)
B.影響因素隨意排列
C.橫坐標(biāo)不宜過長
D.應(yīng)定期、分階段地繪制

6.多項(xiàng)選擇題倉庫作業(yè)流程包括（）

A.入庫階段
B.保管階段
C.驗(yàn)收階段
D.出庫階段

7.單項(xiàng)選擇題關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法，不正確的是（）

A.冷藏貨物可以用托盤運(yùn)輸
B.同一批貨物裝載于每個(gè)托盤上的重量和數(shù)量必須相等
C.托盤本身免收運(yùn)費(fèi)
D.貨物以托盤運(yùn)輸時(shí)，在所有運(yùn)輸單證上都要注明“托盤運(yùn)輸”字樣

8.單項(xiàng)選擇題關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是（）

A.被運(yùn)送的貨物價(jià)值批量小
B.直達(dá)運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)
C.整個(gè)過程需要分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成運(yùn)輸組織方式
D.由發(fā)貨人起運(yùn)直接運(yùn)送到收貨人手中

9.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是（）

A.河海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸合同只有一份，運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
B.路橋運(yùn)輸即海鐵聯(lián)運(yùn)
C.河海聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人即運(yùn)輸合同簽發(fā)人
D.海公聯(lián)運(yùn)是目前國際多式聯(lián)運(yùn)中最普遍的方式

10.多項(xiàng)選擇題物資保管質(zhì)量的三化是指（）

A.作業(yè)效率化
B.倉庫規(guī)劃化
C.存放系列化
D.保養(yǎng)經(jīng)?；?/p>