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A.訂單揀取
B.批次揀取
C.批量揀取
D.人工揀取
A.航空貨物運(yùn)輸主要是客貨混載,需預(yù)定艙位
B.主要分為班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸
C.包機(jī)運(yùn)輸分為整架包機(jī)和部分包機(jī)兩類(lèi)
D.采用包機(jī)運(yùn)輸可以方便收貨人和發(fā)貨人確切掌握起運(yùn)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間,保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地交貨
A.可分為直接銷(xiāo)售、聯(lián)運(yùn)兩種方式
B.可分為直接銷(xiāo)售、代理銷(xiāo)售、聯(lián)運(yùn)三種方式
C.銷(xiāo)售代理人能同時(shí)經(jīng)營(yíng)多家航空公司的貨運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)
D.由于航空公司能夠提供服務(wù)的航線有限,航空公司之間可以采用聯(lián)運(yùn)服務(wù)
A.通過(guò)主生產(chǎn)計(jì)劃建立了最終物料項(xiàng)目的需求
B.庫(kù)存物料主文件中已包含了庫(kù)存狀態(tài)和訂單的提前期數(shù)據(jù)
C.物料清單文件不需要包含產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)
D.考慮提前期,將凈需求訂單的數(shù)據(jù)置于一個(gè)更早的時(shí)區(qū)
A.批組補(bǔ)貨
B.定時(shí)補(bǔ)貨
C.電話補(bǔ)貨
D.郵寄補(bǔ)貨
最新試題
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
關(guān)于托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
以下不屬于CRM模塊的有()