適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>

關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，不正確的是（）

貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。

盤(pán)點(diǎn)分為（）和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)。

同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比，整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)（）

CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸？（）

關(guān)于托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，正確的是（）

對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有（）

（）將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括（）。