A.陸路運(yùn)輸
B.水陸運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
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A.陸路運(yùn)輸
B.水陸運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.系統(tǒng)規(guī)劃
B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)
C.系統(tǒng)仿真
D.系統(tǒng)實(shí)施
A.概略設(shè)計(jì)
B.系統(tǒng)分析
C.方案確定
D.詳細(xì)設(shè)計(jì)
A.加工活動(dòng)和信息
B.物流活動(dòng)和信息
C.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)
D.商流和物流
A.空間效用
B.所有權(quán)效用
C.時(shí)間效用
D.形質(zhì)效用
最新試題
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。