A.競爭有一個(gè)共同爭奪的目標(biāo)
B.競爭有一定的時(shí)空限制
C.競爭必須有較量的對(duì)手
D.競爭往往有勝負(fù)結(jié)果
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A.進(jìn)入威脅
B.現(xiàn)有競爭對(duì)手間爭奪的激烈程度
C.替代產(chǎn)品的壓力
D.買方與供方的侃價(jià)實(shí)力
A.確定目標(biāo),層層分解
B.分析目標(biāo),設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)
C.實(shí)施目標(biāo),監(jiān)控考績
D.評(píng)定目標(biāo),獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)
A.核心企業(yè)
B.組織結(jié)構(gòu)
C.供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)
D.客戶關(guān)系
A.返修
B.退貨
C.單證
D.周轉(zhuǎn)使用的包裝容器
E.廢料
A.原材料
B.在制品
C.半成品
D.產(chǎn)成品
E.人的勞動(dòng)
最新試題
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。