可以實(shí)現(xiàn)"門至門"運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式為（）運(yùn)輸。

干線貨物運(yùn)輸不是（）貨物運(yùn)輸。

運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署（）。

（）不是FAK包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。

運(yùn)輸企業(yè)的關(guān)鍵客戶具有（）的特點(diǎn)。

運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑包括：（）。

集裝箱海運(yùn)包箱費(fèi)率包括：（）。

公路托運(yùn)貨物按（）計(jì)費(fèi)。

運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于（）合理化。

計(jì)算鐵路貨物運(yùn)輸普通運(yùn)價(jià)的程序包括：①查出發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)；②計(jì)算運(yùn)費(fèi)；③計(jì)算其他費(fèi)用；④算出運(yùn)價(jià)里程；⑤確定運(yùn)價(jià)物品號碼。其順序?yàn)椋ǎ?/p>