A.載貨噸和容積
B.燃油消耗與儲(chǔ)量
C.運(yùn)費(fèi)
D.航區(qū)
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A.鋼錠
B.橋梁
C.鐵塔
D.生鐵
A.外表狀況良好
B.鉛封完整
C.正本提單簽發(fā)的份數(shù)
D.船長(zhǎng)簽署
A.進(jìn)出口貨物流向不平衡
B.進(jìn)出口貨物流量不平衡
C.進(jìn)出口貨物種類不平衡
D.進(jìn)出口運(yùn)作流程不規(guī)范
A.起訴責(zé)任人
B.向分承運(yùn)人索賠
C.根據(jù)發(fā)生地法律,向分承運(yùn)人追索
D.根據(jù)分合同的約定,向責(zé)任的區(qū)段承運(yùn)人追償
A.直接代理
B.間接代理
C.內(nèi)部關(guān)系
D.外部關(guān)系
最新試題
不適合集裝箱化的貨物有()。
CY-CY運(yùn)輸條款是()。
國際集裝箱租賃方面的金融租賃是屬于()方式。
貨運(yùn)市場(chǎng)代理人主要有()。
租箱人在租箱合同期滿之后作價(jià)買下所租用的箱子的方式是()。
??者\(yùn)輸進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是()。
CFS/CFS集裝箱運(yùn)輸條款是指()。
貨主(發(fā)貨人或收貨人)訂艙、取送貨、追蹤、查詢貨物情況、代報(bào)關(guān)、代商檢、倉儲(chǔ)、包裝、繕制單證、分撥等,利用其專業(yè)人員、設(shè)施、設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)稱為()。
集裝箱提單與一般海運(yùn)單的區(qū)別為()。
船公司或其代理人在收到裝貨港寄來的單據(jù)后,盡快制作()并遞交有關(guān)方。