問答題與我國大型國有企業(yè)相比,通用的采購體系可以說是含著銀匙出世,它沒有必要經(jīng)歷體制、機(jī)構(gòu)改革后的陣痛,全球集團(tuán)采購策略和市場競標(biāo)體系自公司誕生之日起,就自然而然地融入了世界上最大的汽車集團(tuán)--通用汽車的全球采購聯(lián)盟系統(tǒng)中。相對(duì)于尚在理論層次彷徨的眾多國有企業(yè)和民營企業(yè)而言,通用的采購已經(jīng)完全上升到企業(yè)經(jīng)營策略的高度,并與企業(yè)的供應(yīng)鏈管理密切結(jié)合在一起。據(jù)統(tǒng)計(jì),通用在美國每年的采購量為580億美元,全球采購金額總共達(dá)到1400~1500億美元。1993年,通用汽車提出了全球化采購的思想,并逐步將各分部的采購權(quán)集中到總部統(tǒng)一管理。目前,通用下設(shè)四個(gè)地區(qū)的采購部門:北美采購委員會(huì)、亞太采購委員會(huì)、非洲采購委員會(huì)、歐洲采購委員會(huì)。四個(gè)區(qū)域的采購部門定時(shí)召開電視會(huì)議,把采購信息放到全球化的平臺(tái)上來共享,在采購行為中充分利用聯(lián)合采購組織的優(yōu)勢(shì),協(xié)同殺價(jià),并及時(shí)通報(bào)各地供應(yīng)商的情況,把某些供應(yīng)商的不良行為在全球采購系統(tǒng)中備案。在資源得到合理配置的基礎(chǔ)上,通用開發(fā)了一整套供應(yīng)商關(guān)系管理程序,對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估。對(duì)好的供應(yīng)商,采取持續(xù)發(fā)展的合作策略,并針對(duì)采購中出現(xiàn)的技術(shù)問題與供應(yīng)商一起協(xié)商,尋找解決問題的最佳方案;而對(duì)表現(xiàn)糟糕的供應(yīng)商,則請(qǐng)其離開通用的業(yè)務(wù)體系。同時(shí),通過對(duì)全球物流路線的整合,通用將各個(gè)公司原來自行擬訂的繁雜的海運(yùn)線路集成為簡單的洲際物流線路。采購和海運(yùn)路線經(jīng)過整合后,不僅使總體采購成本大大降低,而且使各個(gè)公司與供應(yīng)商的談判能力也得到了質(zhì)的提升。請(qǐng)分析下列問題:
你認(rèn)為上面的案例中涉及了哪些采購的新趨勢(shì)?結(jié)合中國實(shí)際談?wù)勀愕目捶ā?/p>