A.有效地利用省人化物流機(jī)械設(shè)備
B.減少倉(cāng)庫(kù)從業(yè)人員
C.重新設(shè)計(jì)程序
D.更好地利用現(xiàn)有資源
E.致力改進(jìn)問(wèn)題突出的工作環(huán)節(jié)
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A.選擇最合理的備貨揀選方式
B.加強(qiáng)備貨理貨人員的培訓(xùn)
C.備貨揀選路徑的合理規(guī)劃
D.貨位的合理配置
E.確定高效的揀選方式
A.找出作業(yè)瓶頸，加以解決
B.制定快速作業(yè)處理流程及操作規(guī)程
C.制定快速送貨計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
D.掌握庫(kù)存情況，防止缺貨
E.合理安排配送時(shí)間
A.壓縮庫(kù)存量
B.建立預(yù)測(cè)系統(tǒng)
C.增加出貨量
D.決定適當(dāng)?shù)牟少?gòu)、補(bǔ)貨的時(shí)機(jī)
E.決定適當(dāng)?shù)拇尕浟?/p>
A.增加停車泊位數(shù)
B.做好時(shí)段管理
C.增加進(jìn)出貨作業(yè)人員
D.要求供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)送貨
E.分散作業(yè)高峰期流量
A.選擇最合理的備貨揀選方式
B.貨位的合理配置
C.加強(qiáng)備貨理貨人員的培訓(xùn)
D.引進(jìn)條碼、揀貨標(biāo)簽等技術(shù)
E.揀選的機(jī)械化、電子化
A.訂單延遲率
B.緊急訂單響應(yīng)率
C.人均作業(yè)能力
D.批量備貨時(shí)間
E.差錯(cuò)率
A.站臺(tái)利用率
B.設(shè)施空間利用率
C.呆廢貨品率
D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.站臺(tái)利用率
B.設(shè)施空間利用率
C.站臺(tái)高峰率
D.庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
E.人員負(fù)擔(dān)和時(shí)間耗用
A.科學(xué)分析
B.嚴(yán)密控制
C.正確判斷
D.及時(shí)處理
E.全程監(jiān)控
A.儲(chǔ)存空間
B.儲(chǔ)存設(shè)備
C.儲(chǔ)存策略
D.儲(chǔ)位編碼
E.人員安排
最新試題
在倉(cāng)儲(chǔ)選址決策中，選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為選址的經(jīng)濟(jì)性原則。
租用倉(cāng)庫(kù)的租金不會(huì)隨著庫(kù)存水平變化而每天變動(dòng)，它與庫(kù)存水平無(wú)關(guān)。
若貨物在倉(cāng)庫(kù)中散放存儲(chǔ)，其活性系數(shù)為0。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式?jīng)Q策中，風(fēng)險(xiǎn)共享可以減少需求變化的程度，集中倉(cāng)儲(chǔ)降低了平均庫(kù)存和（）。
集中倉(cāng)儲(chǔ)即總倉(cāng)制，是指企業(yè)在總部建立專門的倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一儲(chǔ)存企業(yè)所需物品。
通常大規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)，考慮自建倉(cāng)庫(kù)較為合理。
在倉(cāng)儲(chǔ)選址決策的定量方法中，應(yīng)用重心法進(jìn)行選址時(shí)將考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)完成后未來(lái)可能發(fā)生的各項(xiàng)變化。
輪式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)上與功能上都與輥式輸送機(jī)類似。
一般來(lái)說(shuō)，隨著倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加，失銷成本會(huì)降低。
在倉(cāng)儲(chǔ)管理的產(chǎn)權(quán)決策中，租用倉(cāng)庫(kù)的租金屬于（）。