A.鐵路、水路聯(lián)運(yùn)
B.公路、水路聯(lián)運(yùn)
C.航空、水路聯(lián)運(yùn)
D.公路、公路聯(lián)運(yùn)
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A.遠(yuǎn)距離、大批量
B.近距離、小批量
C.遠(yuǎn)距離、小批量
D.近距離、大批量
A.一
B.二
C.三
D.無限制
A.政府職能部門
B.運(yùn)輸市場
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.貨主
A.運(yùn)輸需求具有派生性
B.運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C.運(yùn)輸需求具有個別需求異質(zhì)性
D.運(yùn)輸需求具有平衡性
A.配送的是同一種貨物
B.各用戶的坐標(biāo)（x.y）已知
C.配送中心有一定的運(yùn)輸能力
D.各用戶的需求量已知
最新試題
船舶保險是為其船殼、救生艇、機(jī)器、設(shè)備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障，分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責(zé)任和費用在內(nèi)的一切險。
用Dijkstra算法求圖4-3中從點v1，到點vn（n＝1，…，8）的最短路線，圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點間的距離。
請分析：這些運(yùn)輸服務(wù)會給客戶和海爾物流帶來什么利益？
簡述我國運(yùn)輸市場管理的目標(biāo)。
（1）簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的必備條件。（2）國際多式聯(lián)運(yùn)在國際物流中的意義。
運(yùn)輸保險是指在運(yùn)輸過程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財產(chǎn)保險、責(zé)任保險。
簡述滾動式計劃方法的特點和編制方法。
論述影響運(yùn)輸成本的因素。
簡述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。