A.逐步延伸
B.遠近結(jié)合
C.近細遠精
D.靈活性強
E.確定滾動間隔期
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A.需要和能力的平衡
B.經(jīng)營活動各環(huán)節(jié)的平衡
C.產(chǎn)量、收入、成本、利潤之間的平衡
D.長期運輸計劃和年度運輸計劃的平衡
E.生產(chǎn)、效率和職工工資福利的平衡
A.調(diào)查研究階段
B.評估階段
C.確定經(jīng)營目標階段
D.綜合平衡階段
E.制定計劃階段
A.關(guān)鍵性原則
B.強制性和彈性原則
C.完整性和系統(tǒng)性原則
D.實現(xiàn)性和鼓勵性原則
E.政府指導原則
A.利潤計劃
B.收入和成本計劃
C.產(chǎn)量計劃
D.貨源預測和市場開發(fā)計劃
E.重大建設(shè)計劃
A.行業(yè)定價
B.政府定價
C.政府指導價
D.經(jīng)營者定價
E.區(qū)域定價
最新試題
設(shè)配送中心0向7個客戶Pi(i=1,…,7)配送貨物。從配送中心到客戶的距離為dOj(j=1,…,7)公里,各客戶之間的距離為dij(i=1,…,7;j=1,…,7)公里,如表4-5所示(表中數(shù)字單位:公里)。請用節(jié)約法求從配送中心出發(fā)配送貨物的最短路線。
運輸保險的附加險可單獨投保。
論述運輸計劃的內(nèi)容構(gòu)成。
簡述運輸成本的分類。
在水路運輸合同中,貨物發(fā)運前,承運人或托運人不管是否征得對方的同意,均不可解除運輸合同。
論述運輸市場機制。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失,保險人均可不負責賠償。
簡述水路貨物運輸中托運人的基本義務(wù)。
發(fā)生運輸保險事故時,如何進行索賠和理賠?
運輸工具保險是以各類運輸工具,如汽車、飛機、船舶、火車等為保險標的的保險,保險人承保運輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運輸工具本身的損失和第三者責任。