A.行業(yè)定價
B.政府定價
C.政府指導價
D.經(jīng)營者定價
E.區(qū)域定價
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A.運量
B.運距
C.產(chǎn)品密度及運輸工具的積載能力
D.搬運方式
E.商品特性及市場因素
A.勞動成本
B.燃料費
C.運輸工具購置費
D.運輸管理費
E.維修保養(yǎng)費
A.大陸橋運輸
B.小陸橋運輸
C.微橋運輸
D.空橋運輸
E.公鐵聯(lián)運
A.海鐵鐵
B.海鐵海
C.海鐵公
D.海公空
E.海陸海
A.具有一份多式聯(lián)運合同
B.多次托運、多次收費
C.是國際間且至少由兩種不同運輸方式組成的連續(xù)運輸
D.使用一份全程多式聯(lián)運單,多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物運輸全程負責
E.按不同運輸方式進行保險和理賠
A.具有一定技術裝備的綜合運輸網(wǎng)及結合部系統(tǒng)
B.綜合運輸生產(chǎn)系統(tǒng)
C.各種運輸方式
D.綜合運輸組織
E.綜合運輸管理辦法
A.承運人縱火
B.惡劣氣候
C.駕駛員縱酒
D.戰(zhàn)爭
E.觸礁
A.自然災害
B.自然規(guī)律
C.意外事件
D.政治因素引起的風險
E.人為因素引起的風險
A.政策方針和法律規(guī)范
B.市場調(diào)節(jié)
C.經(jīng)營組織
D.競爭誘導
E.協(xié)調(diào)服務與監(jiān)督檢查
A.提高運輸業(yè)者素質(zhì)
B.優(yōu)化行業(yè)結構
C.提高生產(chǎn)效率
D.改善經(jīng)營環(huán)境
E.促進行業(yè)發(fā)展
最新試題
發(fā)生運輸保險事故時,如何進行索賠和理賠?
我國運輸市場管理具有哪些特性?
索賠是保險人在知悉發(fā)生保險事故并調(diào)查確認法律責任歸屬后,審查索賠材料,作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
論述運輸市場營銷環(huán)境。
船舶保險分為船舶全部損失保險和部分損失保險
航空貨物運輸合同是航空承運人根據(jù)托運人的要求,將貨物運至托運人指定的航空港,交付給托運人指定的收貨人,托運人或者收貨人支付運費的運輸合同。
船舶保險是為其船殼、救生艇、機器、設備、儀器、索具、燃料和物料提供保險保障,分為船舶全部損失保險和包括船舶全損、部分損失、責任和費用在內(nèi)的一切險。
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭等原因引起的運輸工具損失,保險人均可不負責賠償。
根據(jù)我國《海商法》第一百零三條的相關規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間,自接收貨物時起至交付貨物時止。
用Dijkstra算法求圖4-3中從點v1,到點vn(n=1,…,8)的最短路線,圖4-3中直線上的數(shù)據(jù)表示相應兩點間的距離。