A.貨物與約定不符
B.貨物與約定相符
C.貨物外包裝完好而包裝內(nèi)質(zhì)量差
D.貨物外包裝完好而包裝內(nèi)數(shù)量差
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A.貨物與約定不符
B.貨物與約定相符
C.貨物外包裝完好而包裝內(nèi)質(zhì)量差
D.貨物外包裝完好而包裝內(nèi)數(shù)量差
A.10
B.20
C.30
D.40
A.托運單
B.貨票
C.行路單
D.提貨單
A.主要體現(xiàn)為平等主體之間的財產(chǎn)權(quán)益糾紛
B.無合同在先,但一方權(quán)利受損的侵權(quán)糾紛
C.凡我國加入的國際條約和國際慣例中有所涉及的物流糾紛,優(yōu)先適用國際條約和國際慣例的規(guī)定
D.物流活動的復(fù)雜性決定了物流糾紛的復(fù)雜性
A.實行統(tǒng)一的外貿(mào)制度
B.遵循平等互利原則
C.實行對等原則
D.尊重國家主權(quán)原則
A.儲存時間
B.儲存場所
C.倉儲費
D.取貨時間
A.自決與和解
B.調(diào)解
C.仲裁
D.訴訟
A.按航空貨運單上填明的地址,在約定的期限內(nèi)將貨物運抵目的地
B.保證貨物運輸安全
C.按貨運單向收貨人交付貨物
D.如實申報貨物的品名、重量和數(shù)量
A.保護貨主的權(quán)益
B.增加承運人的賠償限額
C.延長訴訟時效
D.B和C
A.不可抗力
B.貨物本身的自然屬性或者合理損耗
C.托運人/收貨人的過錯
D.逾期到達延遲交付的責(zé)任
最新試題
我國海商法規(guī)定,托運人托運危險貨物即使托運人盡到了通知義務(wù),而且承運人明確同意裝運危險品,但在危險貨物對船貨構(gòu)成實際危險時,承運人()。
()是倉儲合同的法律特征。
承諾須具備()要件。
班輪運輸形式下的運輸合同一般通過()方式成立。
()不是汽車貨物運輸合同的形式。
有關(guān)提單國際公約修訂的主要內(nèi)容為()。
鐵路運輸企業(yè)逾期()日仍未將貨物交付收貨人的,托運人或者收貨人有權(quán)按貨物滅失向鐵路運輸企業(yè)要求賠償。
保管人發(fā)現(xiàn)入庫倉儲物有變質(zhì)現(xiàn)象或者其他損壞時,應(yīng)當(dāng)及時通知()。
在深圳注冊的公司發(fā)生貨物海運運費爭端時,訴訟管轄權(quán)屬于()。
注重強力,不利于對弱者的保護的爭議解決途徑是()。