A.總時差
B.自由時差
C.最早開始時間
D.最早完成時間
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A.網絡計劃的計算工期不會改變
B.該工作的總時差不變
C.該工作的自由時差不變
D.網絡計劃中關鍵線路改變
A.一項工作
B.工作名稱
C.工作持續(xù)時間
D.緊鄰工作之間的邏輯關系
A.關鍵線路上工作總時差一定為零
B.關鍵線路是總持續(xù)時間最短的線路
C.工程網絡計劃中只有一條關鍵路線
D.關鍵線路在網絡計劃執(zhí)行過程中會發(fā)生轉移
A.14
B.15
C.18
D.24
A.調整多項起點節(jié)點的邏輯關系
B.合并多項起點節(jié)點作為起點節(jié)點
C.多項起點節(jié)點采用相同的編號
D.設置一項虛工作作為起點節(jié)點
最新試題
單代號網絡圖的基本符號中“箭線”表示()。
雙代號時標網絡計劃是以時間坐標為尺度編制的網絡計劃,網絡圖中以波形線表示工作的()。
在費用優(yōu)化時,如果被壓縮對象的直接費用率或組合費用率等于工程間接費用率時,()。
單代號網絡計劃與雙代號網絡計劃相比,具有的特點是()。
在工程網絡計劃中,關鍵線路上()。
在編制雙代號時標網絡計劃時,如果先計算各工作的最早時間參數,再根據最早時間參數在時標計劃表上確定節(jié)點位置,連線完成。這樣的編制方法稱為()。
已知網絡計劃中工作M有兩項緊后工作,這兩項緊后工作的最早開始時間分別為第15天和第18天,工作M的最早開始時間和最遲開始時間分別為第6天和第9天。如果工作M的持續(xù)時間為9天。則工作M()。
在雙代號網絡圖繪制過程中,要遵循一定的規(guī)則和要求,下列敘述正確的是()
在不影響其緊后工作最早開始時間的前提下,本工作可利用的機動時間為()。
在雙代號網絡計劃中,某工作有三項緊后工作,它們的最遲開始時間分別為第18天、第21天和第22天。如果該工作的持續(xù)時間為4天,則其最遲開始時間為()天。