A.方便運(yùn)輸
B.商品的綜合利用
C.滿足用戶的多樣化需要
D.節(jié)省包裝
E.節(jié)約費(fèi)用
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A.為滿足用戶需要的多樣化
B.為便于運(yùn)輸
C.為提高產(chǎn)品的綜合利用
D.為減少中間環(huán)節(jié)
A.降低成本
B.保護(hù)產(chǎn)品
C.促進(jìn)銷售
D.便于儲(chǔ)運(yùn)
A.能水平則不要上坡
B.能連續(xù)則不要間斷
C.能集裝則不分散
D.能一次裝卸則不要多次換裝
A.堆放拆垛作業(yè)
B.配貨作業(yè)
C.搬送、移送作業(yè)
D.分揀作業(yè)
E.其他作業(yè)
A.運(yùn)輸配送
B.堆放拆垛
C.分撿配貨
D.包裝加工
E.保管保養(yǎng)
最新試題
分析該物流過(guò)程,提出改進(jìn)意見(jiàn)。
一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng),應(yīng)具有以下幾個(gè)層次:數(shù)據(jù)層、()、()、()、計(jì)劃層。
簡(jiǎn)述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。
物流系統(tǒng)分析中為什么要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理?
鐵道運(yùn)輸車輛主要有()和()兩種。
物流服務(wù)和物流成本間存在著():比如(),又如(),又如()。
物流系統(tǒng)是由()、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、()、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的,這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng)。
系統(tǒng)分析是從()的最優(yōu)出發(fā),在選定()和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上,分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系,以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。
將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為()。
按包裝功能分類可以把包裝劃分為()和()兩類。