在班輪運輸中，主要的附加運費包括（）。
①超重附加費；
②超長附加費；
③直航附加費；
④轉(zhuǎn)船附加費；
⑤港口附加費；
⑥其他附加費。
A.①-③
B.①-④
C.①-⑤
D.①-⑥
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在班輪運輸中，除收取超重附加費、超長附加費、直航附加費、轉(zhuǎn)船附加費、港口附加費外，還包括其他附加費：（）。
①燃油附加費；
②選卸附加費；
③變更卸貨港附加費；
④繞航附加費；
⑤港口擁擠附加費。
A.①-⑤
B.②-⑤
C.①-④
D.②③④
A.簡式
B.空白
C.倒簽
D.已裝船
班輪運輸?shù)奶攸c是（）。
①船公司公布公司所屬班輪的船期；
②計算延滯、速遣費用；
③裝卸費用由船公司承擔(dān)
A.①-③
B.①②
C.①③
D.②③
A.預(yù)借提單
B.倒簽提單
C.A+B
D.以上都不對
A.預(yù)借提單
B.倒簽提單
C.A+B
D.以上都不對
最新試題
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費，該合同是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
國際貨物多式聯(lián)運公約中，對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）