單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",黃土地區(qū)不良地質(zhì)調(diào)繪時(shí),不應(yīng)包括()。

A.滑坡與崩塌
B.錯(cuò)落與陷穴
C.石流與土洞
D.地裂縫


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1.單項(xiàng)選擇題鐵路通過黃土地區(qū)時(shí),下述()地段是適宜的()

A.濕陷性較大、地層多、土質(zhì)軟的地段
B.山坡穩(wěn)定、排水條件較好的地段
C.谷坡零亂、山坡變形較多的地段
D.分布有黃土與黏性土的界面及較硬地層界面的地段

2.單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",下述()說法不正確()

A.午城黃土及離石黃土一般不具濕陷性
B.黃土的成因主要有風(fēng)積、沖積、洪積、坡積、崩積
C.塑性指數(shù)小于10的黃土稱為粉質(zhì)黃土
D.黃土的濕陷類型和濕陷等級(jí)可采用總濕陷量、實(shí)測(cè)自重濕陷量和計(jì)算自重濕陷量進(jìn)行評(píng)價(jià)

4.單項(xiàng)選擇題按"鐵路特殊巖土規(guī)程",()不正確()

A.飽和度大于80%且濕陷性退化的黃土稱為飽和黃土
B.脹縮潛勢(shì)是指膨脹潛勢(shì)和收縮潛勢(shì)的總稱
C.前期固結(jié)壓力是指土體在歷史上受過的最大垂直有效壓力
D.年平均地溫是指地下1.5m范圍內(nèi)地溫的年平均值

5.單項(xiàng)選擇題按"巖體試驗(yàn)規(guī)程"巖石抗拉試驗(yàn)時(shí)()不正確()

A.抗拉強(qiáng)度采用拉伸試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試
B.試件直徑宜為48~54mm;厚度宜為直徑的0.5~1.0倍
C.加荷速率宜為0.3~0.5MPa
D.試件厚度對(duì)抗拉強(qiáng)度有較大的影響

最新試題

在軟土、砂層中宜采用();當(dāng)使用套管護(hù)壁時(shí),應(yīng)保持管內(nèi)水位等于或稍高于地下水位,取樣位置應(yīng)低于套管底()孔徑距離。

題型:填空題

可行性研究階段勘察應(yīng)以收集資料、()為主,輔以少量的勘探、取樣和()工作。必要時(shí)可采用無人機(jī)傾斜攝影結(jié)合工程地質(zhì)測(cè)繪方法,查明擬建場(chǎng)地地形、地貌和地物分布現(xiàn)狀。

題型:填空題

勘探深度應(yīng)穿越滑動(dòng)面進(jìn)入穩(wěn)定地層3m 以上,()勘探深度應(yīng)穿越滑動(dòng)面進(jìn)入穩(wěn)定地層()m以上,且滿足滑坡治理需要。

題型:填空題

巖溶地基的處理措施一般可采用()、跨蓋、()和排導(dǎo)等方法。

題型:填空題

泥石流勘察應(yīng)以()為主,輔以()、鉆探等其他勘探手段。測(cè)繪范圍應(yīng)包括溝谷至分水嶺的全部面積及可能受泥石流影響的地段。

題型:填空題

風(fēng)化巖和殘積土勘探工作應(yīng)測(cè)定巖石的()指標(biāo)和飽和單軸抗壓強(qiáng)度,進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)和剪切波速測(cè)試,采用不少于兩種指標(biāo)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)巖芯樣綜合判斷巖石的風(fēng)化程度和破碎情況。

題型:填空題

每個(gè)地貌單元應(yīng)布置勘探點(diǎn),在地貌單元交接部位和地層變化較大的地段,勘探點(diǎn)應(yīng)(),在地形平緩地區(qū),可按()布置勘探點(diǎn)。

題型:填空題

建/構(gòu)筑工程進(jìn)行可行性研究勘察,當(dāng)搜集資料不能滿足要求時(shí),可進(jìn)行()和輔以少量的勘探、測(cè)試工作??碧近c(diǎn)間距宜為200m~400m,勘探深度應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定地層或()。

題型:填空題

膠結(jié)性差的地層、軟弱破碎帶或潛在滑動(dòng)帶,應(yīng)采用()巖芯管或()巖芯管配合SM 植物膠沖洗液鉆進(jìn),提高巖芯采取率。

題型:填空題

采用鉆探時(shí),鉆至接近預(yù)計(jì)滑動(dòng)面/帶以上5m 或滑動(dòng)面/帶時(shí),應(yīng)采用干鉆或空氣鉆進(jìn)方式;并宜增大鉆壓、降低轉(zhuǎn)速,提高();回次進(jìn)尺不得大于()m,并應(yīng)及時(shí)檢查巖芯,采取原狀樣,確定滑面位置。

題型:填空題