A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸使用價(jià)值
C.運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值
D.運(yùn)輸使用價(jià)值和價(jià)值
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A.凈現(xiàn)值率
B.投資收益率
C.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率
D.財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值
A.車票
B.行車路單
C.客運(yùn)量
D.行包托運(yùn)單
A.乘坐方式
B.營(yíng)運(yùn)形式
C.價(jià)目
D.等級(jí)
A.運(yùn)輸量
B.物資量
C.客流量
D.交通流量
A.計(jì)劃價(jià)格
B.影子價(jià)格
C.市場(chǎng)價(jià)格
D.固定價(jià)格
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠(yuǎn)遞增
D.遞遠(yuǎn)遞減
A.大型客車
B.中型客車
C.小型客車
D.小客車
A.預(yù)測(cè)運(yùn)輸量
B.項(xiàng)目殘值
C.經(jīng)營(yíng)收入
D.經(jīng)營(yíng)成本
A.裝卸作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)
B.能耗大、運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)高
C.靈活性差,調(diào)節(jié)運(yùn)量及方向的幅度小
D.單車作業(yè)運(yùn)量小
A.公車
B.轎車
C.房車
D.出租車
最新試題
運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格,是()的貨幣表現(xiàn)。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的()等工作的總稱。
下列指標(biāo)的變動(dòng)會(huì)使總行程增加的有()。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于0的折現(xiàn)率稱為()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
目前國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是()。
聯(lián)合運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式的不同可分為()。
在不增減運(yùn)力的情況下,按實(shí)際客流情況,及時(shí)調(diào)整行車間距,增加或減少分組時(shí)間內(nèi)的行車頻率,這種公共交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度方法是()。
運(yùn)輸通道是指在某一長(zhǎng)條地域內(nèi),存在流向相同的密集(),有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。