A.0%~0.5%
B.0.5%~1%
C.1.0%~1.5%
D.1.5%~2%
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A.≥98%
B.≥96%
C.≥95%
D.≥93%
A.≥98%
B.≥97%
C.≥96%
D.≥95%
A.≥98%
B.≥96%
C.≥95%
D.≥93%
A.≥98%
B.≥96%
C.≥95%
D.≥93%
A.面層
B.底基層
C.隔離層
D.上基層及調(diào)平層
最新試題
關(guān)于基坑開挖安全防護(hù)要求的說法,正確的是()。
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法,正確的是()。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()