A.塑性指數(shù)大于20和液限大于40%的沖填土
B.中塑性、中液限黏土
C.早更新的午城黃土
D.分散性黏土
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.滲透系數(shù):均質(zhì)土壩不大于1×10-4cm/s,心墻和斜墻不大于1×10-5cm/S
B.水溶鹽含量(指易溶鹽和中溶鹽,按質(zhì)量計(jì))不大于5%
C.有較好的塑性及滲透穩(wěn)定性
D.浸水與失水時(shí)體積變化小
A.拱壩
B.均質(zhì)土壩
C.土質(zhì)防滲體分區(qū)壩
D.非土質(zhì)材料防滲體壩
A.管涌
B.流土
C.接觸流失
D.接觸沖刷
A.60MPa
B.30MPa
C.15MPa
D.5MPa
A.有機(jī)質(zhì)土
B.泥炭土
C.泥炭
D.草炭
A.液性指數(shù)Iι>0.75
B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu<100kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N63.5≤4
D.靈敏度sT≥4
A.遇水后易分散
B.鈉離子含量較高
C.黏粒含量較高
D.大多具有中低塑性
A.黏粒(粒徑小于0.005mm)含量(質(zhì)量)不大于3%
B.塑性指數(shù)不大于3
C.顆粒間不具有黏結(jié)力
D.黏土礦物中蒙脫石的百分含量不超過30%
A.面板壩
B.土質(zhì)心墻壩
C.土質(zhì)斜心墻壩
D.土質(zhì)斜墻壩
A.正常運(yùn)用條件遇地震
B.抽水蓄能電站的水庫水位的經(jīng)常性變化和降落
C.校核洪水位有可能形成穩(wěn)定滲流的情況
D.施工期
最新試題
建筑邊坡工程設(shè)計(jì)中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
鐵路通過雪害地段時(shí),可采用下列()防護(hù)措施。()
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí),下述()是正確的。()
當(dāng)兩相鄰?fù)翆訚B透系數(shù)相差較大時(shí)可能會發(fā)生()滲透變形。()
路基進(jìn)行邊坡防護(hù)時(shí)可采?。ǎ┐胧?。()
鐵路路基通過危巖、落石、崩塌與巖堆地段時(shí)下述()是正確的。()
鐵路路基通過巖溶地段時(shí),對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí),可不具備以下()。