海關(guān)需要對(duì)進(jìn)出境的貨物進(jìn)行具體的查驗(yàn)，這主要是指報(bào)關(guān)中的（）環(huán)節(jié)。

可以在交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上查找到無(wú)船承運(yùn)人的名單。

《國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》基本上采用（）。

貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括（）。

集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完（）等手續(xù)后，憑自己用分提單（House B/L）換來(lái)的提貨單到貨運(yùn)站（CFS）申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>

日用百貨.食品.家用電器.通常用（）來(lái)裝載。

貨運(yùn)代理從托運(yùn)人那里取得的是傭金，那么則被視為代理人，如果獲得的是運(yùn)費(fèi)差價(jià)，則被視為承運(yùn)人。

國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問(wèn)題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）

在航空貨運(yùn)實(shí)務(wù)中，一般接單與接貨是同時(shí)進(jìn)行的。