A.梁式
B.懸吊式
C.組合式
D.拱式
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A.塔架
B.主索
C.扣索
D.錨碇
A.變形
B.位移
C.節(jié)點(diǎn)的壓縮
D.支架基礎(chǔ)的沉陷
A.無(wú)支架吊裝
B.轉(zhuǎn)體
C.斜拉扣索懸拼
D.平衡懸臂
A.剛構(gòu)梁式橋
B.連續(xù)梁橋
C.斜拉橋
D.簡(jiǎn)支梁橋
A.塊件預(yù)制
B.吊裝定位
C.預(yù)應(yīng)力張拉
D.施工接縫處理
A.塔的偏移量
B.塔的扭轉(zhuǎn)量
C.承重索的垂度
D.承重索的偏移量
A.結(jié)構(gòu)
B.施工設(shè)備
C.材料
D.體形
A.測(cè)距儀
B.應(yīng)變儀
C.全站儀
D.經(jīng)緯儀
A.地震力
B.溫度影響力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.風(fēng)力
B.流水壓力
C.人群荷載
D.冰壓力
最新試題
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車(chē)制動(dòng)力、()和溫度影響力等。
橋梁按其用途可分為()。
采用少支架安裝施工時(shí),應(yīng)對(duì)支架的()進(jìn)行觀測(cè)。
橋梁按其跨越障礙的性質(zhì)可劃分為()。
斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時(shí),應(yīng)消除()、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。
公路橋梁的其他可變荷載包括()。
梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺(tái)為()橋臺(tái)。
公路橋梁中的偶然荷載包括()。
承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中,()產(chǎn)生的彎矩最大。
矢跨比是拱橋中拱圈的()與計(jì)算跨徑之比。