單項(xiàng)選擇題物流信息系統(tǒng)中車輛路線和時(shí)間屬于（）。
A.戰(zhàn)略規(guī)劃
B.決策分析
C.管理控制
D.作業(yè)系統(tǒng)
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1.單項(xiàng)選擇題（）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動(dòng)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
A.多樣化細(xì)分原則
B.延遲原則
C.標(biāo)準(zhǔn)化原則
D.大規(guī)模定制原則
2.判斷題國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物托運(yùn)人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。
4.判斷題從企業(yè)管理的角度看，空運(yùn)費(fèi)用最高，海運(yùn)費(fèi)用最低，所以從事企業(yè)物流管理的人員在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，要盡量選擇海運(yùn)。
最新試題
配送成本的計(jì)算方法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下（）不可以用來(lái)衡量存貨可得性的指標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購(gòu)績(jī)效，主要表現(xiàn)在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績(jī)效更好。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送需求涉及（）流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
題型：多項(xiàng)選擇題
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量，表述正確的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題