單項(xiàng)選擇題某建筑物基礎(chǔ)埋深2.0m，場(chǎng)地中15～17m范圍有一層飽和砂土，在16m處進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)測(cè)得實(shí)測(cè)錘擊數(shù)為15擊，經(jīng)計(jì)算修正液化臨界標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)為12，場(chǎng)地地下水位埋深為15m，0～15m范圍土層的平均重度為20kN／m3，則飽和砂土層可判定為（）。

A.液化土層
B.非液化土層
C.處于臨界狀態(tài)
D.不能判定


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)?shù)乇硐碌?0m范圍內(nèi)有飽和砂土或亞砂土層時(shí)，下述初判結(jié)果中（）不正確。（）

A.對(duì)Q3砂土，當(dāng)?shù)卣鹆叶葹?度時(shí)不能判為不液化
B.當(dāng)亞砂土的黏粒含量百分率為12%時(shí)，7度烈度時(shí)可判為不液化
C.當(dāng)亞砂土的黏粒含量百分率為12%時(shí)，8度烈度時(shí)不能判為不液化
D.當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度小于2m時(shí)，可根據(jù)上覆非液化土層厚度或地下水位深度判定土層的液化性

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)路線或橋位必須通過或無法避讓發(fā)震斷層時(shí)，下述（）是正確的（）

A.橋位應(yīng)垂直斷層布設(shè)，使橋墩臺(tái)均勻地分布于斷層兩側(cè)
B.路線設(shè)計(jì)宜采用低填淺挖的設(shè)計(jì)方案
C.路線宜布設(shè)在破碎帶較寬闊，有中央安全島的部位或斷層轉(zhuǎn)折處
D.當(dāng)路線必須平行于發(fā)震斷層時(shí)，宜布設(shè)于斷層上盤上

3.單項(xiàng)選擇題公路工程進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)時(shí)，線路和橋位宜選擇下述（）地段。（）

A.地震時(shí)可能發(fā)生滑坡、崩塌或存在可能塌陷的暗河，溶洞的巖溶地段和已采空的礦穴地段
B.河床內(nèi)基巖具有傾向河槽的構(gòu)造軟弱面被深切河槽所切割的地段
C.地震時(shí)可能坍塌而嚴(yán)重中斷公路交通的各種構(gòu)造物
D.無以上三種情況的地段

4.單項(xiàng)選擇題下列（）不是對(duì)抗震不利地段。（）

A.地層嚴(yán)重不均勻地段
B.堅(jiān)硬、平坦、開闊的黏性土地段
C.巖土松散、破碎的地段
D.地下水位埋藏較淺，地表排水條件不良的地段

5.單項(xiàng)選擇題下述（）不符合公路工程抗震設(shè)計(jì)的要求。（）

A.選擇對(duì)抗震有利的地段布設(shè)路線和選定橋位
B.適當(dāng)加強(qiáng)構(gòu)造物的整體性
C.適當(dāng)增加構(gòu)造物的高度
D.適當(dāng)減輕構(gòu)造物的自重